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40 ÈME SALON DE TOKYO 2007 : DU 26 OCTOBRE AU 11 NOVEMBRE

Comme Francfort, le salon de Tokyo présente deux thèmes majeurs. Le premier se compose de voitures de caractère, comme par exemple les Subaru Impreza STi et Nissan GTR.  Et le second est l'environnement, via notamment les technologies à piles à combusible, hybride et électriques.
Ainsi, on parle de Mobilité durable et Plaisir de conduire à Tokyo où les constructeurs japonais font la démonstration de leurs recherches et exposent leurs conceptions de la mobilité durable. 

Pour Toyota, les vedettes sont la Prius, la Crown Hybride concept (grande berline de luxe) et la voiture de sport du futur hybride, la FT-HS. 
Lexus dévoile en avant première un SUV hybride et expose également la GS 450h hybride.
Mazda développe le concept de "sustainable zoom-zoom", destiné à résumer l’engagement de la marque dans la mobilité durable. C’est le moteur rotatif à hydrogène qui tient la vedette.
Honda également affiche sa préoccupation environnementale avec une Civic hybride et un FCX Concept (à pile à combustible). Des démonstrateurs mettent également en avant l’utilisation de l’éthanol (à base de riz). Sur le stand Honda, comme sur de nombreux stands, est présenté un moteur diesel "propre", un carburant auparavant totalement absent du marché japonais pour les véhicules particuliers. 

Des européens, c’est finalement Mercedes qui s’affichait comme le plus vert avec un message vantant "le Diesel le plus propre du monde" et plusieurs modèles Bluetech hybrides C 300 et S400, ainsi qu’un concept C250 à pile à combustible.

Le plaisir automobile n’était pas absent avec la présence de Maserati, Lotus, Ferrari et Porsche où encore le luxe avec Bentley et Rolls Royce.