En affichant une progression de 10 %, les ventes du mois de septembre atteignent presque les 20 000 unités. Cependant, le mois de septembre est marqué par des écarts importants entre les marques : baisses de Yamaha (- 5,5 %) et Honda (- 9,8 %), hausses de Suzuki (+ 7,6 %) et Kawasaki (+ 39, 8 %). 
Chez les spécialistes, Triumph vend plus de motos en septembre que BMW : le constructeur anglais progresse de 147 % alors que l'allemand cède 14,2 %, presque rattrapé par Harley-Davidson (+ 9,5 %).
Les 125 et les + de 125 cm3 font jeu égal : + 9,7 % pour les unes, + 9,8 % pour les autres. En 125, il faut noter le bon mois de Suzuki (+ 47,6 %) et de MBK (+ 23, 2 %) et la nouvelle performance de Sym (+ 93,9 %). A l’inverse, Honda et Yamaha perdent du terrain (16 % chacun), tandis que Piaggio renforce ses positions en attendant l’arrivée de son nouvel X7.
En ce qui concerne les grosses cylindrées, Kawasaki s’impose comme "LA" marque avec ses roadsters agressifs : en septembre, elle progresse encore de 38,9 %, quand Honda et Suzuki font du sur-place. 
Chez les marques “identitaires” Triumph, Harley, Buell et Guzzi réalisent de très beaux parcours. Dans ce segment, les scooters de grosses cylindrées deviennent une réalité de marché : en septembre, Piaggio fait autant d’immatriculations en + de 125 que Ducati…
Au cumul des 10 premiers mois de l’année, le marché progresse de 4 %, flirtant d’ores et déjà avec les 210 000 immatriculations. La 125 représente 49 % des ventes (+ 1 %), avec une progression de 6,3 %, les grosses cylindrées devant se contenter de 2 % de hausse, avec les scooters 250/650…

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