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LE MARCHÉ DU TUNING EN PLEINE ÉVOLUTION

Regroupant près de 200 000 passionnés en France, le marché du tuning est devenu en près de 15 ans un secteur porteur et parfaitement pris en compte par l’industrie automobile européenne.

Mais surtout, nous avons pu assister au cours de ces dernières années à la baisse de l'accidentologie routière associée à un espacement des révisions préconisées par les constructeurs et à une demande sans cesse croissante d’équipement de confort de la part des automobilistes.

Toutes ces évolutions rapides ont provoqué un élargissement important de la clientèle et un regain d’intérêt massif pour ce marché de la part des réseaux de carrossiers, comme des réseaux de la distribution automobile dans leur ensemble.

Aujourd’hui le marché de l’accessoire et du tuning se décline sur trois segments:

-La préparation esthétique qui est une façon de personnaliser et d’améliorer l’aspect extérieur et intérieur du véhicule grâce à de nombreux accessoires tels que : jantes, kits carrosserie, sièges et sellerie, films de vitres teintés, peintures spécifiques.

-La préparation technique qui recherche à améliorer la qualité des performances du véhicule associées à sa sécurité : disques et étriers de freins renforcés, amortisseurs spécifiques, utilisation de pièces intégrant des matériaux nobles (carbone, céramique, kevlar).

-L’équipement de confort et de technologie qui permet d’intégrer dans l’habitacle de la voiture les dernières technologies du son, de l’électronique embarquée et de la vidéo : amplificateurs, haut-parleurs, caissons de basse, MP3, iPod, GPS,  lecteur Tnt etc…

En Europe, l’industrie de la personnalisation et du tuning s’est particulièrement développée en Allemagne. Le chiffre d’affaires de ce secteur y a progressé durant les dix dernières années pour atteindre en 2007 un CA annuel global estimé de 4,5Milliards d’€. Les entreprises associées à ce marché emploient près de 30000 personnes réparties à travers plus de 500 entreprises spécialisées (source VDAT). D’autres pays européens, comme l’Espagne, le Portugal, la Suède ou la Grèce enregistrent de fortes croissances depuis plusieurs années.

En France, le marché se professionnalise depuis le début des années 2000. Le nombre d’acteurs économiques impliqués dans la filière s’est plutôt réduit au bénéfice de la taille moyenne de chacun. Grâce à ses nombreuses enseignes de distribution d’équipements et d’accessoires automobiles, la France est reconnue par la qualité de ses constructeurs et importateurs spécialisés. Couvrant l’ensemble des segments du marché, créatifs et compétitifs au niveau des prix, les professionnels français jouent un rôle moteur sur la scène européenne.

L’offre en terme de produits évolue en permanence. Elle tient compte des attentes de plus en plus fortes des consommateurs et du développement extrêmement rapide des gammes d’options proposées par les constructeurs.

Sur ce point, il faut remarquer que la majorité du marché de l’accessoire, de l’équipement spécial et du tuning est réalisé directement par les constructeurs au moment de la vente du véhicule neuf.

Aujourd’hui l’enjeu stratégique du constructeur n’est plus strictement de vendre le véhicule présenté dans le show room de son concessionnaire, mais de savoir livrer le plus rapidement possible à son client le véhicule qu’il lui a commandé. Cet objectif est déterminant car le choix des équipements optionnels proposés est de plus en plus large, rendant chaque véhicule livré de plus en plus spécifique.

Pour certaines marques le montant des options et équipements personnalisés représentent plus de 20% de la valeur du véhicule et cette tendance ne fait que croître en touchant aujourd’hui tous les constructeurs et l’ensemble de leurs gammes.

En termes de périmètre (hors équipement d’origine) on peut considérer que le marché réalise cette année en France un total de Chiffre d’affaires proche d’un 1 milliard d’euros sur lequel l’électronique embarquée représente près de 60% du chiffre (GPS, DVD embarqué, car audio, buetooth). En ce qui concerne les pièces plus techniques on peut noter la hiérarchie suivante : jantes et pneumatiques (17%), pièces techniques châssis, moteur, freinage (7%), équipements extérieurs, films, peinture (6%), éléments de carrosserie (5%), accessoires de confort intérieur (3,5%), divers (2,5%).

Face à cette généralisation de l’offre, la demande du client s’affirme et le marché de l’équipement des véhicules déjà en circulation est tout à fait prometteur pour l’avenir. Pour qu’il se concrétise totalement les compétences techniques des métiers de l’automobile (concessionnaires, agents, MRA)  doivent aujourd’hui se mettre au service de leurs clients et accepter de prendre en compte la largeur et la qualité de l’offre des constructeurs et importateurs indépendants de l’accessoire et du tuning. Pour accompagner cette évolution vis à vis des professionnels et des instances publiques,  ces sociétés se sont regroupées au sein d’une nouvelle fédération professionnelle dénommée FICAT (Fédération des Importateurs et Constructeurs de l’Accessoire et du Tuning).

Comme on peut le constater, le marché de l’accessoire, de la personnalisation et du tuning fait partie intégrante de l’organisation du marché de l’automobile et de la moto. Il est en évolution permanente, se professionnalise rapidement et s’organise afin de répondre aux attentes de plus en plus nombreuses des consommateurs français et européens. C’est le défi d’une profession et le Paris Tuning et racing Show en est aujourd’hui la meilleure expression.