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vendredi 21 mars 2008 | Constructeurs
SMART ECO
Elle bénéficie à la fois d’une Fortwo totalement renouvelée, avec comme nouveauté la micro hybride drive, et d’une gamme totalement bonussée.
Smart démarre l’année avec une progression de ses ventes de Fortwo de 90 % à fin février. Rejoutons que toute la gamme a été renouvelée et que l’ensemble des versions et motorisations sont disponibles. C’est le cas du cabriolet : les ventes ont triplé, en particulier grâce à sa capote désormais électrique. Ces performances ne seraient pas envisageables sans une forte fidélité de la clientèle. La marque annonce le chiffre élevé de 70 %.
Les offres de financement renforcent cette fidélisation. 6 mois avant la fin des contrats, souscrits dans 45 % des cas, Smart financement et le réseau prennent contact avec les clients pour leur proposer une smart neuve avec un loyer proche du précédent.
"Plus de 35 % des clients qui ont pris un financement enchaînent ainsi immédiatement sur un autre", constate Jean-Jacques Nuel, directeur commercial et marketing de l’établissement financier.
Début 2008, Smart a ajouté à son offre la version MHD, pour micro hybride drive. Il s’agit d’une smart équipée du moteur essence le plus vendu, le 71 ch, couplé au système Stop and Start de Valeo. Le système coupe le moteur lorsque le pied est posé sur le frein à très basse vitesse (8 km/h) et non à l’arrêt. Il permet à la Smart d’économiser 1,2 litre au 100 km dans un trafic urbain dense, soit 20 % de consommation et d’émission de CO2 en moins. Le bon rendement de l’alterno-démarreur de Valeo permet d’économiser encore quelques millilitres pour, au final, gagner 0,4 litres, à 4,3 l. au 100 km, en consommation mixte. Bilan énergétique : 103 g contre 112 g auparavant, la Smart MHD passe à côté du bonus de 1 000 euros dont bénéficie la version Diesel. Néanmoins, pour seulement 200 euros de plus que la version essence (8 à 10 euros dans un loyer), la MHD offre déjà des économies de carburant non négligeable.
(Source: autoactu)
Smart démarre l’année avec une progression de ses ventes de Fortwo de 90 % à fin février. Rejoutons que toute la gamme a été renouvelée et que l’ensemble des versions et motorisations sont disponibles. C’est le cas du cabriolet : les ventes ont triplé, en particulier grâce à sa capote désormais électrique. Ces performances ne seraient pas envisageables sans une forte fidélité de la clientèle. La marque annonce le chiffre élevé de 70 %.
Les offres de financement renforcent cette fidélisation. 6 mois avant la fin des contrats, souscrits dans 45 % des cas, Smart financement et le réseau prennent contact avec les clients pour leur proposer une smart neuve avec un loyer proche du précédent.
"Plus de 35 % des clients qui ont pris un financement enchaînent ainsi immédiatement sur un autre", constate Jean-Jacques Nuel, directeur commercial et marketing de l’établissement financier.
Début 2008, Smart a ajouté à son offre la version MHD, pour micro hybride drive. Il s’agit d’une smart équipée du moteur essence le plus vendu, le 71 ch, couplé au système Stop and Start de Valeo. Le système coupe le moteur lorsque le pied est posé sur le frein à très basse vitesse (8 km/h) et non à l’arrêt. Il permet à la Smart d’économiser 1,2 litre au 100 km dans un trafic urbain dense, soit 20 % de consommation et d’émission de CO2 en moins. Le bon rendement de l’alterno-démarreur de Valeo permet d’économiser encore quelques millilitres pour, au final, gagner 0,4 litres, à 4,3 l. au 100 km, en consommation mixte. Bilan énergétique : 103 g contre 112 g auparavant, la Smart MHD passe à côté du bonus de 1 000 euros dont bénéficie la version Diesel. Néanmoins, pour seulement 200 euros de plus que la version essence (8 à 10 euros dans un loyer), la MHD offre déjà des économies de carburant non négligeable.
(Source: autoactu)
